Чем компенсировать перепад высот при погрузке на складе

Стандартный пандус для разгрузки фур на складе обычно имеет высоту от 1100 до 1200 мм. Однако используемый автопарк грузовых автомобилей может значительно отличаться по высоте пола кузова. К одному и тому же складскому пандусу могут подъезжать малогабаритные грузовики, еврофуры, рефрижераторы и контейнеровозы. Даже грузовые автомобили, собранные на одинаковом шасси, могут иметь различную погрузочную высоту.

Высота пола кузова различных грузовых автомобилей

При проектировании перегрузочной зоны необходимо учитывать ориентировочную высоту пола наиболее распространённых типов коммерческого транспорта:

Малогабаритный транспорт — от 800 до 1100 мм.
Еврофуры — от 1100 до 1300 мм.
Рефрижераторы — от 1300 до 1500 мм.
Контейнеры и контейнеровозы — от 1400 до 1600 мм.

Не всегда возможно заранее точно определить, какие грузовые автомобили будут подъезжать для погрузки и разгрузки. Особенно это актуально для распределительных центров, производственных предприятий, торговых сетей и складов общего назначения.

Чтобы обеспечить возможность обслуживания автотранспорта с различной высотой пола кузова, высоту складского пандуса часто принимают равной приблизительно 1200 мм. Такое значение позволяет работать с большинством стандартных грузовых автомобилей, но не устраняет перепад высот полностью.

Чем компенсировать перепад высот при погрузке на складе

Компенсировать перепад между уровнем складского пандуса и полом кузова грузового автомобиля можно несколькими способами. Наиболее распространённые решения:

Установка перегрузочного подъемного стола;
Установка уравнительной платформы — доклевеллера.

Выбор перегрузочного оборудования зависит от типа обслуживаемого транспорта, интенсивности работы склада, используемой погрузочной техники и величины перепада высот.

1. Перегрузочный подъемный стол грузоподъёмностью 4000 кг

Одним из способов компенсации значительного перепада высот является установка перегрузочного подъемного стола грузоподъёмностью 4000-6000 кг. В данном случае подъемный стол выполняет роль грузового лифта. Погрузчик, электрический штабелер или гидравлическая тележка заезжает на платформу, после чего оборудование поднимает технику до уровня кузова грузового автомобиля.

Такое решение особенно выгодно на складах с относительно низкой интенсивностью погрузочно-разгрузочных операций, где необходимо обслуживать различные виды коммерческого транспорта. Перегрузочный стол позволяет работать как с малогабаритными автомобилями, так и с еврофурами, рефрижераторами и контейнеровозами. Рабочий ход подъемной платформы выбирается в зависимости от минимальной и максимальной высоты обслуживаемого автотранспорта.

Варианты монтажа перегрузочного стола

Монтаж перегрузочного подъемного стола может быть выполнен несколькими способами:

на площадке перед складом;
в специальный приямок перед пандусом;
непосредственно в приямок, подготовленный на пандусе для разгрузки фур;
в составе отдельной перегрузочной зоны.


Установка стола перед пандусом	Установка стола в приямок пандуса

Необходимо учитывать, что установка перегрузочного стола на улице перед складом предъявляет повышенные требования к качеству и конструкции оборудования. Подъемная платформа будет постоянно подвергаться воздействию атмосферных осадков, грязи, пыли, низких температур и других факторов внешней среды. Для уличной эксплуатации необходимо предусмотреть защиту гидростанции и электрооборудования, использование подходящего гидравлического масла, качественное антикоррозионное покрытие и эффективный отвод воды из приямка.

Перегрузочные подъемные столы МЛС обладают необходимыми характеристиками и могут устанавливаться непосредственно на улице. Конструкция оборудования подбирается с учётом условий эксплуатации, требуемой грузоподъёмности, размеров платформы и рабочего хода.

2. Установка уравнительной платформы — доклевеллера

Для складов с высокой интенсивностью погрузочно-разгрузочных работ наиболее распространённым решением является установка уравнительной платформы, или доклевеллера. Стандартная грузоподъёмность доклевеллера составляет 6000 кг. Такое оборудование подходит для проезда большинства вилочных погрузчиков, электрических штабелеров, перевозчиков паллет и гидравлических тележек.

Доклевеллер выполняет роль перегрузочного моста, по которому грузы перемещаются в кузов грузовика непосредственно со склада.

Доклевеллер выполняет роль перегрузочного моста

В стандартном исполнении доклевеллер имеет рабочее отклонение приблизительно +300 и −300 мм относительно горизонтального положения. Рабочее отклонение означает, что уравнительная платформа способна компенсировать разницу между уровнем пандуса склада и высотой пола кузова грузовика как вверх, так и вниз. При этом сохраняется допустимый угол наклона для безопасного проезда погрузочной техники.

Принципиальная схема рабочих отклонений доклевеллера с поворотной аппарелью

Допустимый угол наклона доклевеллера

Критичная точка при проезде погрузочной техники по доклевеллеру

Допустимый угол проезду у перегрузочного моста зависит от типа используемой техники:

для ручных гидравлических тележек — около 3%;
для электрических штабелеров — до 10%;
для дизельных и газовых погрузчиков — до 13%.

При слишком большом уклоне продвижение погрузочной техники с грузом вверх по поверхностью платформы может быть затруднено. Кроме того, техника с небольшим дорожным просветом может задевать конструкцию доклевеллера рамой или нижней частью корпуса.

Снизить угол наклона можно за счёт увеличения длины уравнительной платформы. Чем длиннее доклевеллер, тем более плавным будет переход между уровнем склада и полом кузова грузового автомобиля. Наша компания готова извотовить доклевеллер с длиной платформы до 4500мм.

Когда рекомендуется использовать доклевеллер

Применение доклевеллеров целесообразно на большинстве складских объектов, где регулярно обслуживаются крупные грузовые автомобили и фуры и интенсивность погрузочно - разгрузочных работ высока.

После подъезда автомобиля оператор с блока управления поднимает платформу. Аппарель выдвигается или поворачивается и укладывается на пол кузова. Затем платформа опускается до соприкосновения с кузовом, образуя безопасный переход между складом и грузовым автомобилем. Вся операция размещения доклевеллера в кузове грузовика занимает считанные секунды.

Варианты монтажа доклевеллера

Установка уравнительной платформы также может быть выполнена несколькими способами:

непосредственно в приямок складского пандуса;
на выносную конструкцию перегрузочной площадки;
в составе внешнего погрузочного поста с докшелтером и секционными воротами.


Установка доклевеллера в приямок пандуса	Установка доклевеллера на выносную площадку	Установка доклевеллера в составе внешнего поста

Монтаж на выносной перегрузочной площадке позволяет сохранить полезную площадь внутри склада. В этом случае доклевеллер располагается за пределами основного здания, а погрузочный пост соединяется со складом.

Компания МЛС запустила собственное производство двух типов доклевеллеров на территории России - уравнительные платформы с поворотной и выдвижной аппарелью.

Доклевеллеры с выдвижной аппарелью	Доклевеллеры с поворотной аппарелью

подробнее	подробнее

Наше оборудование производится по чертежам и технологии ведущего европейского производителя перегрузочного оборудования Stertil B.V.. При изготовлении учитываются требования к надёжности, безопасности и долговечности оборудования, используемого в интенсивных складских операциях. Доклевеллеры соответствуют европейскому стандарту безопасности EN 1398, а также высоким стандартам, принятым в Евразийском экономическом союзе.

Как обслуживать автомобили с низким уровнем кузова

Стандартный пандус высотой 1100–1250 мм не всегда подходит для обслуживания малогабаритного коммерческого транспорта. К автомобилям со значительно заниженной высотой пола относятся «Газель», «Бычок» и другие малотоннажные грузовики. Для обслуживания такого транспорта рекомендуется обустроить отдельный пандус для разгрузки с пониженным расположением доклевеллера.

Отдельный заниженный погрузочный пост позволяет уменьшить перепад высот и сохранить безопасный и удобный угол наклона платформы. Это особенно важно при использовании гидравлических тележек и небольших электрических штабелеров.

Другой вариант — установка повышающей площадки или рампы на стандартном доке. Автомобиль заезжает площадку или рампу, благодаря чему уровень пола кузова поднимается относительно складского пандуса.


Пандус для разгрузки с заниженным расположением доклевеллера	Повышающая рампа на стандартном доке

Выбор между заниженным доком и повышающей площадкой зависит от планировки территории, интенсивности грузопотока и количества обслуживаемых малогабаритных автомобилей.

Механические минидоклевеллеры

Отдельно необходимо отметить минидоклевеллеры — компактные механические уравнительные платформы.

Минидоклевеллер обычно устанавливается снаружи здания на край пандуса. Для его монтажа не требуется большой приямок, поэтому оборудование может применяться при модернизации существующих складских объектов. Механическая уравнительная платформа не требует подключения к электрической сети. Она приводится в действие вручную сотрудником склада с помощью специальной рукоятки. Во время работы оператор поднимает платформу, после чего аппарель укладывается на пол кузова грузового автомобиля. Возврат минидока в исходное положение осуществляется так же вручную.

Где выгодно использовать минидоклевеллер

Использование механических минидоков выгодно на объектах, где обслуживаются преимущественно одинаковые автомобили с небольшой разницей по высоте пола кузова. Рабочее отклонение минидоклевеллера обычно составляет около +100 и −100 мм. Поэтому такое оборудование не предназначено для компенсации значительных перепадов высоты. Минидоклевеллер может быть эффективен на небольших складах, в магазинах, производственных помещениях и локальных распределительных центрах с предсказуемым грузопотоком.

Компания МЛС предлагает механические минидоклевеллеры в различных комплектациях и размерах. Параметры платформы подбираются с учётом размеров проёма, высоты пандуса, типа автомобилей и используемой погрузочной техники.

Минидоклевеллер без бамперов и консолей	Минидоклевеллер с консолями без бамперов	Полный комплект минидоклевеллера с бамперами и консолями

ширина аппарели 1830/2000 мм	ширина аппарели 1830/2000 мм	ширина аппарели 1830/2000 мм

Что выбрать: перегрузочный стол или доклевеллер

Выбор способа компенсации перепада высот необходимо выполнять с учётом реальных условий эксплуатации.

Перегрузочный подъемный стол подходит для складов, где необходимо обслуживать транспорт с большой разницей по высоте кузова. Он позволяет поднимать погрузочную технику непосредственно до требуемого уровня и может работать как самостоятельное перегрузочное устройство.

Доклевеллер рекомендуется для складов с высокой интенсивностью операций, где основную часть транспорта составляют еврофуры, рефрижераторы и контейнеровозы. Он обеспечивает быстрый и безопасный проезд техники между складом и кузовом автомобиля.

Механический минидоклевеллер подходит для объектов с небольшим грузопотоком и однотипным автотранспортом. Его преимуществами являются простая конструкция, отсутствие электропривода и сравнительно невысокая стоимость установки.

Заключение

Чтобы определить, чем компенсировать перепад высот при погрузке на складе, необходимо учитывать высоту пандуса, характеристики автотранспорта, тип погрузочной техники и интенсивность грузопотока. Для обслуживания разных типов транспорта и компенсации значительного перепада высот можно использовать перегрузочный подъемный стол. Для интенсивной работы с фурами оптимальным решением является электрогидравлический доклевеллер.

На объектах, где подъезжают однотипные автомобили и перепад высот не превышает 100 мм, может применяться механический минидоклевеллер.

Компания МЛС производит перегрузочные подъемные столы, доклевеллеры с поворотной и выдвижной аппарелью, а также предлагает механические минидоки в различных размерах и комплектациях. Специалисты компании помогут подобрать оборудование, определить необходимую длину платформы, рабочий диапазон, грузоподъёмность и подходящий способ монтажа для конкретного складского объекта.

Часто задаваемые вопросы

Какая стандартная высота пандуса для разгрузки фур?

Стандартная высота складского пандуса обычно составляет от 1100 до 1200 мм. На универсальных объектах высоту пандуса часто принимают равной приблизительно 1200 мм.

Как компенсировать большую разницу между пандусом и кузовом?

Для компенсации значительного перепада высот рекомендуется использовать перегрузочный подъемный стол. Он поднимает погрузчик, штабелер или тележку до уровня пола кузова грузового автомобиля.

Какое рабочее отклонение имеет стандартный доклевеллер?

Стандартный гидравлический доклевеллер обычно компенсирует перепад приблизительно до 300 мм вверх и до 300 мм вниз относительно уровня складского пандуса.

Подходит ли стандартный доклевеллер для автомобилей «Газель»?

При значительной разнице между высотой стандартного пандуса и полом кузова малогабаритного автомобиля рекомендуется оборудовать отдельный заниженный док или использовать повышающую площадку для автомобиля.